Calcolo agli elementi finiti

Lo studio Tecnico Stimgru si occupa di: calcoli agli elementi finiti, strutture metalliche in acciaio, capannoni metallici in acciaio, calcoli di strutture portanti di gru, calcoli di vie di corsa di gru, di macchine, bilancini, ribaltatori.

La studio STIM ha lavorato alla progettazione agli elementi finiti in 3D su molti progetti. La tecnica degli Elementi Finiti, nota anche con l’acronimo FEM (Finite Element Method) si è affermata storicamente per lo studio dei fenomeni strutturali legati alla rigidezza, alla resistenza, e alla stabilità elastica dei corpi. Grazie all’esperienza maturata negli anni, STIM è in grado di eseguire i calcoli strutturali su macchine complete, strutture, capannoni, gru ecc. Utilizza nella modellazione solida programmi come SOLIDWORKS e Pro/ENGINEER per sfruttare al meglio i propri dati CAD 3D e per creare contenuti di qualità fotografica nel modo più facile e veloce possibile (immagini, animazioni, contenuto web interattivo e realtà virtuale immersiva).

Risultanze del calcolo delle vie di corsa agli elementi finiti

Vie Di Fuga 2
Calcolo delle vie di corsa con schema statico di trave continua su più appoggi su colonne in c.l.s. Le vie di corsa sono delle strutture orizzontali, ossia generalmente delle travi in profilato o in profilo cassonato, dotate di rotaie su cui scorre il carroponte. Vengono posizionate sulle mensole preesistenti del fabbricato e in mancanza di tali, si può provvedere ad allestire una struttura in grado si sostenerle
Vie Di Fuga
Calcolo delle vie di corsa con schema statico di trave continua su più appoggi su colonne in acciaio Le vie di corsa sono delle strutture orizzontali, ossia generalmente delle travi in profilato o in profilo cassonato, dotate di rotaie su cui scorre il carroponte. Vengono posizionate sulle mensole preesistenti del fabbricato e in mancanza di tali, si può provvedere ad allestire una struttura in grado si sostenerle
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Hangar calcolo agli elementi finiti

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Hangar calcolo agli elementi finiti. L’hangar della figura è realizzato con una struttura reticolare spaziale. Il calcolo, eseguito agli elementi finiti, viene realizzato determinando le sollecitazioni asta per asta. Con le strutture reticolari spaziali si possono ottenere geometrie anche complesse con un peso strutturale inferiore a qualsiasi altro tipo di soluzione. Risultano un sistema altamente iperstatico internamente che incrementa la resistenza per  danni dovuti a fuoco, esplosioni, urti e terremoti.
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Hangar calcolo agli elementi finiti. L’hangar della figura è realizzato con una struttura reticolare spaziale. Il calcolo, eseguito agli elementi finiti, viene realizzato determinando le sollecitazioni asta per asta. Con le strutture reticolari spaziali si possono ottenere geometrie anche complesse con un peso strutturale inferiore a qualsiasi altro tipo di soluzione. Risultano un sistema altamente iperstatico internamente che incrementa la resistenza per  danni dovuti a fuoco, esplosioni, urti e terremoti.
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Hangar calcolo agli elementi finiti. L’hangar della figura è realizzato con una struttura reticolare spaziale. Il calcolo, eseguito agli elementi finiti, viene realizzato determinando le sollecitazioni asta per asta. Con le strutture reticolari spaziali si possono ottenere geometrie anche complesse con un peso strutturale inferiore a qualsiasi altro tipo di soluzione. Risultano un sistema altamente iperstatico internamente che incrementa la resistenza per  danni dovuti a fuoco, esplosioni, urti e terremoti.
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Capannone Musicco 20x28,42 m

B
Capannone Musicco 20x28,42 m Calcolo agli elementi finiti
A
Capannone Musicco 20x28,42 m Calcolo agli elementi finiti
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Capannone Manzi 52x60 m

20170218 120819
Capannone Manzi 52x60 m
Capannone Manzi Foto 52x60 M
Capannone Manzi 52x60 m
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Capannone Manzi calcolo agli elementi finiti 52x60 m
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Capannone Manzi calcolo agli elementi finiti 52x60 m
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Capannone Manzi calcolo agli elementi finiti 52x60 m
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Calcolo elementi finiti con il programma Dolmen

S 2
G 1
F 1
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Capannone Rignanese 15,198x5,19 m

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Capannone Rignanese 15,198x5,19 m
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Capannone Rignanese 15,198x5,19 m
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Soppalco MP MOTORS

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Soppalco MP MOTORS
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Soppalco MP MOTORS
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Soppalco MP MOTORS
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Ponte per locomotore 70 t.

Ponte Per Locomotore Da 70 T. 1
Ponte per locomotore 70 t.​ La parte di struttura metallica del ponte è costituita da più campate di tipo reticolare chiuse inferiormente. Le travate reticolari sono della tipologia con armamento ad attacco diretto. Il tracciato è a singolo binario ed ha lo scopo di superare il dislivello di circa 1,5 m esistente tra il piano terra ed il capannone di rimessaggio del materiale ferroviario.
Messa In Opera Ponte Per Locomotore Da 70 T. 1
Ponte per locomotore 70 t.​ La parte di struttura metallica del ponte è costituita da più campate di tipo reticolare chiuse inferiormente. Le travate reticolari sono della tipologia con armamento ad attacco diretto. Il tracciato è a singolo binario ed ha lo scopo di superare il dislivello di circa 1,5 m esistente tra il piano terra ed il capannone di rimessaggio del materiale ferroviario.
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Calcolo elementi finiti ponte per locomotore 70 t.. La parte di struttura metallica del ponte è costituita da più campate di tipo reticolare chiuse inferiormente. Le travate reticolari sono della tipologia con armamento ad attacco diretto. Il tracciato è a singolo binario ed ha lo scopo di superare il dislivello di circa 1,5 m esistente tra il piano terra ed il capannone di rimessaggio del materiale ferroviario.
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Calcolo elementi finiti ponte per locomotore 70 t. La parte di struttura metallica del ponte è costituita da più campate di tipo reticolare chiuse inferiormente. Le travate reticolari sono della tipologia con armamento ad attacco diretto. Il tracciato è a singolo binario ed ha lo scopo di superare il dislivello di circa 1,5 m esistente tra il piano terra ed il capannone di rimessaggio del materiale ferroviario.
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Capannone Giurato 20,31x20,15 m

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Capannone Giurato 20,31x20,15 m
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Capannone Giurato 20,31x20,15 m
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Capannone Giurato 20,31x20,15 m
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